Re: Traxxas Summit

dragon le Dim 7 Fév - 17:54

salut ; je pense avoir trouver la vis de remplissage pour le diff arriere; en dèmontant le triangle ;c est une grosse vis 6p la ou il y a la clef sur la photo . il doit y avoir la mème devant .sa doit ètre possible de les remplir sans tout dèmonter .

LAURET le Dim 7 Fév - 18:08

Slt,je me trompe peut etre,mais en demontant mon differenciel arriere j'ai pas vu de vis pour remplir.

dragon le Dim 7 Fév - 19:23

si on agrandi l image on vois la vis la clef est dedans .

Darkmaster666 le Dim 7 Fév - 23:45

Je risque pas de répondre, j'ai pas démonté le mien et j'ai regardé les vues explosées du site Traxxas
mais je ne l'ai pas vu ou alors j'ai pas assez regardé.

Nous avois parlé d'une parodie de Heli Mission avec Summit et Blade CX2 et c'est chose faite:

et voilà la petite vidéo:

ps: étant tout seul, j'ai dut me débrouillé avec la trim d'avance de Summit et ainsi pouvoir piloter CX2
dans la mesure du possible, le vent ne m'aidant pas vraimant, il y avait de faibles raffales qui me le rabattait.
Mais au final ça rend plutôt bien; je passerai les détails catastrophiques que j'ai dut subir pour ce faire.

fabjouet le Lun 8 Fév - 12:41

très originale comme vid Wink

LAURET le Lun 8 Fév - 14:43

Tres sympa,t'es seul avec deux models reduit different l'un de l'autre,vraiment bien. genial

**rey** le Lun 8 Fév - 19:26

Il est fou ce mec, il est fou bravoo

Darkmaster666 le Lun 8 Fév - 19:55

Merci à tous pour les coms bwink

c'était prévu et c'est chose faite, je ne renonce jamais sauf si c'est impossible grosclinlangue

"impossible? pas français!" DIABOLO

et comme toujours je suis seul à réaliser mes prouesse n'ayant ni caméraman ni 2nd pilote, donc je fais comme je peux
et en général le rendu est plutôt bien

je vais arrêter là sinon on va dire que je me jète des fleurs DESFLEURS

YouTube. · **Twister** le Jeu 11 Fév - 20:34

Super délire!!!!! SUPER

Depuis le temps qu'on l'attendait!!!! grosclinlangue

Darkmaster666 le Jeu 11 Fév - 20:44

Twister a écrit:Super délire!!!!!

Depuis le temps qu'on l'attendait!!!!

Merci, j'ai vu ton com sur youtube. bwink

Ca m'a pris du temps mais on avait dit avec le CX2 (je crois que c'est toi qui avait proposé)
et il me fallait avant apprivoiser le zozio pour ne pas me rater, quoique ça c'est déjà fait DIABOLO

Mais ça a donné quelque chose de pas trop mal; ça vallait le coup d'attendre grosclinlangue

YouTube. · **Twister** le Jeu 11 Fév - 21:07

dragon a écrit:salut ; je pense avoir trouver la vis de remplissage pour le diff arriere; en dèmontant le triangle ;c est une grosse vis 6p la ou il y a la clef sur la photo . il doit y avoir la mème devant .sa doit ètre possible de les remplir sans tout dèmonter .

Ce serait trop facile............... JEREFLECHIE

Samedi, j'ai encore éclaté mon diff arrière et support/cache de diff arrière, sur mon Revo (qui a le même chassis que le Summit, etc), et j'ai fait des photos:

Le diff, c'est le noyau noir au milieu:

Ici, différentes vues du diff, on voit bien que pour l'ouvrir et/ou le remplir, il faut démonter 4 vis sur le diff:

Donc, pour remplir le diff, il faut quasi tout démonter le train arrière.........
Je te rasures, quand on est habitué, en 10mn c'est démonté. bwink

@Dark, oui, c'est moi qui t'avais suggéré cette vidéo. DIABOLO

Darkmaster666 le Jeu 11 Fév - 21:17

J'ai la mémoire courte; unpeu comme les poissons rouges DIABOLO

mais c'est pas des trucs que j'oubli. SUPER

Et oui Dragon c'est pas si facile que ça mais avec l'habitude c'est rapide à faire comme dit Twister. bwink

dragon le Ven 12 Fév - 17:23

salut a tous; et a toi aussi l insomniaque bwink

merci pour les photos twister; quant on connait pas ; les photos c est le mieux ;surtout pour voir a quel point il vas falloir en dèmonter des pieces triste

mais c est le modèlisme . je commence un peu a le connaitre le summit .cest quand mème bizzare que tu casse le diff c est pas l huille qui est trop èpaisse ;suggestion d un pas connaisseur bwink

dragon le Ven 12 Fév - 18:49

twister ; quant tu a dis la premmiere fois que tu a cassè le diff ; que c etais a cause de un axe sur la piste ; pense tu que c est quant mème un point faible sur c est rc . INTEROGATION

Darkmaster666 le Ven 12 Fév - 18:59

J'ai une possibilité pour la casse mais ça va paraitre illogique; en ayant monté l'un des deux à l'envers
ça aurait pu entrainé en tournant à l'inverse de l'autre un point faible ce qui aurait pu provoquer cette casse.
Je dit ça, je dit rien mais ça pourrait être la cause, je ne sais pas; ou tout simplement il avait un défaut.
ps: Dragon; c'est moi l'insomniaque INTEROGATION

dragon le Ven 12 Fév - 19:46

darkmaster c est possible ou sa l est pas ; mais l important c est que sa puisse l ètre .car si sa l es ; sa le seras peut ètre encore .pour la reponse oui; 666 plus que toi; mais biensur ne le montre pas .

YouTube. · **Twister** le Ven 12 Fév - 22:02

Première casse du diff, c'est la faute à pas de chance............. Maudit bou de ferraille/axe............. Evil or Very Mad

2 casse => accumulation dans les jantes et bras de suspension/cardans de boue/terre/caillou entrainant une forte résistance au niveau du diff (car ça freinait les roues et les cardans) d'où casse......... Ca m'apprendra à rouler avec une météo de m#### et sur terrain avec boue collante........

Du coup, j'ai quasi plus de pièces d'avances.... Faut que je repasse une commande........... Sad

Le fait de monter le diff à l'envers, ça n'abime pas, surtout que je l'ai "utilisé" 30s pour la vidéo. Wink

En fait c'est comme si je faisais une marche arrière...... Razz

Darkmaster666 le Ven 12 Fév - 22:08

C'est vrai qu'en l'inverssant ça ne tourne qu'à l'envers, mais en rotation normal (que dans un sens) ça aurait pu abimer les dents.
C'est sûr que si quelque chose gène la rotation normal (boue et caillou dans ton exemple) ça ne v plus aller
unpeu comme moi la dernière fois dans la neige que j'avai une rotule de roue grippée ça aurait pu faire la même casse.

LAURET le Sam 13 Fév - 6:08

Slt a tous,pourrait-tu mettre des photos de tes pieces qui sont cassé dans le differenciel.

Maintenant j'ai peur de faire du trial dans la boue,si sa casse c'est pas trop grave,le plus dur pour moi c'est attendre que les pieces arrive.

Twister ton summit n'est plus waterproof avec le nouveau moteur que t'a mis.

Darkmaster666 le Sam 13 Fév - 10:06

Lauret; c'est pas un Summit mais un Revo qu'a Twister sauf que c'est le même mécanisme mis à part le moteur
où il n'y a pas le différentiel de vitesse. Comme je l'ai déjà dit plus haut ce n'est un jouet (de grosse valeur et costaud)
il ne faut pas non-plus faire ce que fait les vrai 4x4 (il faut se le mettre en tête) j'y ai fait faire un gros TT et j'ai bien fahit
cramer le moteur et si j'avai insisté j'aurai surement cassé des pièces il y a des limites à tout qu'il ne faut pas dépasser.

LAURET le Sam 13 Fév - 11:37

Ok,c'est vrai qu'il y a pas de bloquage differenciel arriere.

Il me reste plus qu'a me mettre dans la tete que ce c'est pas un vrai 4x4 a l'echelle 1x1.

Quand on est dans l'action on a tendance a oublié que c'est un jouet.

Dimanche j'ai fait du trial entre ami,la plupart ont un savage(3.5 ou 4.6),sauf moi qui avait le summit.

Au depart il etait etonné de voir une telle machine avec blocage differenciel,vitesse courte et longue.

On a creé un systeme pour nos machines on a mit des tonneau (gros bac a essence),des planches,de la corde(acier),des palettes etc...

Une fois le tout assemblé,on a commencé a s'amusé et la j'etait surpris par le summit il passait partout sans aucun soucis,les savages avaient plus de mal,sa patiné etc...

Il a plu au court de la journée,le franchissement etait impossible pour les savages,une fois les roues mouillé impossible de grimpé sur les planches,palettes etc....seul le summit etait capable de continuer a grimpé sans le moindre soucis.

Le seul point negatif du summit la vitesse,a pleine puissance des qu'on fait un virage sa fait des tonneau et c'est pas aussi rapide qu'un savage thermique.

Darkmaster666 le Sam 13 Fév - 11:45

LAURET a écrit:Ok,c'est vrai qu'il y a pas de bloquage differenciel arriere.
Le seul point negatif du summit la vitesse,a pleine puissance des qu'on fait un virage sa fait des tonneau et c'est pas aussi rapide qu'un savage thermique.

1_ si, il a le blockage AV et AR quand tu as les roues libres le 1er crant bloque l'AR et le 2nd crant bloque l'AV.
2_ c'est un TT à la base pas un course pour ce faire tu as le Revo, il y a un choix à faire entre TT et course; on l'a déjà dit.

LAURET le Sam 13 Fév - 11:53

Sur le revo y a un cran avant et arriere pour faire le bloquage.

Est ce que le revo est adapte a faire du trial comme les savages.

Qui se rapproche le plus du savage dans la gamme traxxas.

Darkmaster666 le Sam 13 Fév - 11:57

Ha non je parlai du Summit, y'a le blocage séparé des 2 diff; sur le Revo y'a pas et il n'est pas adapté pour faire le même TT
son domaine c'est plus la route et petits/moyens terrains cabossés tandis que Summit est fait pour le gros TT
ce qui ne l'empêche pas malgré sa faible vitesse d'aller sur les petits terrains et la routes mais c'est moins marrant.

LAURET le Sam 13 Fév - 12:03

On c'est mal compris,sur le summit je savait qui y avait le bloquage differenciel etc......

Avez vous deja essayé d'autre pneus sur le summit pour du franchissement ou autre......